Orient Express Corinthian franchit une étape cruciale, à la fois technique et symbolique, de sa conception : le mâtage, soit l’installation de ses trois mâts
Orient Express Corinthian franchit une étape cruciale, à la fois technique et symbolique, de sa conception : le mâtage, soit l’installation de ses trois mâts. Plusieurs jours ont été nécessaires pour ériger ces mâts en carbone de 69 mètres de haut, pour un tirant d’air total de 100 mètres (distance entre la surface de l’eau et le sommet du mât). Cette opération spectaculaire, qui consiste à basculer chaque mât à la verticale, confère au navire sa silhouette définitive.
Cette manoeuvre de haute précision a mobilisé une expertise unique, à la croisée des savoir-faire aéronautiques et navals. Réalisée par les équipes des Chantiers de l’Atlantique, elle repose sur des grues de très grande capacité et un système de guidage dynamique permettant l’insertion millimétrée de chaque mât dans son pied en acier, ainsi que leur connexion aux systèmes et réseaux électroniques.
Véritables concentrés de haute technologie, ces trois mâts à balestrons inclinables, rotatifs et orientables permettent de naviguer au plus près du vent, offrant des performances inédites tout en réduisant l’empreinte environnementale du voilier. Orient Express Corinthian est le premier yacht équipé du système de propulsion vélique révolutionnaire SolidSail, une innovation développée par Chantiers de l’Atlantique. Grâce à ses trois voiles rigides de 1 500 m² chacune, il pourra atteindre des vitesses allant jusqu’à 17 noeuds. Selon les conditions de vent et de mer, la navigation peut s’effectuer à la voile seule, ou en mode hybride. Conçu pour allier allure, robustesse et sobriété environnementale, SolidSail marque l’avènement d’une nouvelle ère de la propulsion à voile assistée.
Ce système de navigation au plus près du vent permettra d’offrir pour chaque destination, le point de vue unique d’une approche par la mer, une façon exceptionnelle de découvrir les paysages côtiers mythiques ou plus confidentiels.
Il s’agit de la dernière grande opération visible avant la pose du gréement, et notamment l’installation des voiles, prochaine étape majeure d’Orient Express Corinthian. Viendront ensuite l’aménagement intérieur et les premiers essais en mer.
À bord comme à terre, les hôtes pourront découvrir l’élégance remarquable du service signé Orient Express et profiter d’expériences inédites et authentiques conçues sur mesure. Les 54 suites, de 45 à 230m², pensées par l’architecte Maxime d’Angeac, directeur artistique d’Orient Express, bénéficieront toutes de larges baies vitrées et de plafonds rehaussés, procurant une sensation d’espace rare en mer.
Ce voilier d’exception de 220 mètres de long comptera également cinq restaurants et salles à manger privées, sous la direction culinaire du chef multi-étoilé Yannick Alléno, Chef Exécutif des cuisines du train Orient Express et du voilier Orient Express Corinthian. Orient Express Corinthian sera inauguré en juin 2026 et entamera sa saison estivale en Méditerranée. Dès octobre 2026, il mettra le cap sur les Caraïbes pour la saison d’hiver.