L’Orient Express

Passionné d’histoire, fasciné par les mouvements artistiques révolutionnaires, de la Renaissance italienne en passant par la Sécession viennoise, l’Art Nouveau ou l’Art déco, l’architecte révélé par ses scénographies pour Daum et Hermès, en collaboration avec le designer américain Hilton McConnico, réalise depuis 20 ans, des projets de restauration et de décoration de prestige, à l’instar de la Maison Guerlain, avenue des Champs-Elysées, et donne une nouvelle vie aux appartements, châteaux ou villas privés qu’on lui confie.

Voyageur amoureux, architecte féru de littérature, Maxime d’Angeac collectionne ouvrages anciens, traités d’architecture ou d’histoire industrielle et grands romans du voyage. Dans sa bibliothèque, se lisent les récits de Paul Morand, Henry Miller ou Ernest Hemingway. S’y trouvent aussi Wagon-Lit par Jospeh Kessel, la Prose du Transsibérien du poète Blaise Cendrars, les biographies d’artistes du nouveau siècle, celle de la collectionneuse d’art Peggy Guggenheim, la philosophie de Walter Benjamin et même la collection des romans d’Agatha Christie. Des références qui l’appellent, comme par évidence, à mener le nouveau projet d’Orient Express.

Sous de larges coupoles de lumière au style Second Empire, chacune portée par quatre colonnes, les salons intimes de la Voiture-Bar dévoilent leur tonalité au vert spectaculaire. Du bois de palissandre au marbre couvrant les tables jusqu’au bronze des chapiteaux, l’esprit est élégant et voyageur.

L’aménagement, précis, intelligent, optimise la circulation à bord, ouvre des espaces de convivialité, de rondeur et de liberté. Pièce maîtresse, le bar s’offre un comptoir tout verre et un hommage idéal à Lalique autour d’une oeuvre moderne qui revisite les symboles de la maison. À chaque table, une pendule sonne l’heure du cocktail et du dîner. Un bouton d’appel est réservé au service du champagne. Un autre au personnel. Le charme du passé conjugué au présent.

Spectaculaire et inattendue, pensée dans le confort et le luxe, la Voiture-Restaurant du futur Orient Express réinterprète les codes du train de légende.

Sous un plafond miroité, traversé d’une série d’arches reflétant une douce lumière tamisée, tables napées et fauteuils enrobant s’alignent, éclairés des lampes à abat-jour revisitant les modèles originels. Un salon privé fait revivre les panneaux de marqueterie originaux du train. Au fond, derrière une paroi de verre, s’ouvre la cuisine. Un espace réservé au chef et à sa brigade, où l’on devine leurs gestes et leur chorégraphie.

Bienvenue dans le grand luxe, le confort absolu et l’esprit fonctionnel.

Ici, les cloisons se couvrent de bois précieux et d’un cuir mural qui réinterprète le célèbre motif « rail » de Suzanne Lalique. Les têtes de lit se couvrent de broderies de bois insérant perles de nacre et bronze. Une moquette « comète » invite à la rêverie. Des niches se parent des panneaux Lalique « Merles et Raisins » originaux, ceux récupérés dans les voitures du Nostalgie-Istanbul-Orient-Express. Les tablettes en ellipse font se poser journaux, objets et souvenirs de voyage. Portebouteilles et verres trouvent d’astucieux agencements.

En configuration « Jour », canapé et sofa invitent au repos, à la détente comme aux lectures. Et à l’heure de la Grande Transformation (le passage en configuration « nuit »), un lit de 2 x 1,40 mètres invite les voyageurs au meilleur sommeil. Discrète et étonnamment confortable, la salle de bain aux portes coulissantes se pare de marbre, un cabinet de toilette et un dressing complètent l’aménagement précieux.

Un espace aux dimensions uniques. Un format inédit de 21 mètres de long sur 2,65 mètres de large. 55m² pensés et étudiés pour accueillir un Salon, une Chambre pour deux, une salle de bain, un Cabinet de l’Égoïste et une cabine-lits secondaire LX, modèle originel du Nostalgie-Istanbul-Orient-Express